クラッチと減速比の続き？です。
最新のトライアルモデルと'83 TLR200の一次減速比を比較してみました。
Betamotor Japan トライアルバイク Evo2T シリーズ
・Beta EVO2T 125・・・・・・一次20/71（3.550） 二次 9/43（4.777）
・Beta EVO2T 200・・・・・・一次20/71（3.550） 二次11/41（3.727）
・Beta EVO2T 250・・・・・・一次20/71（3.550） 二次11/41（3.727）
・Beta EVO2T 300・・・・・・一次22/69（3.136） 二次10/42（4.200）
・Montesa260 COTA4RT・一次──・・・・・・・・・・ 二次11/41（3.727）
・JOTAGAS JT250/300 ・ 一次── ・・・・・・・・・・二次11/41（3.727）
・SHERCO ST250/300・・・ 一次── ・・・・・・・・・・二次11/42（3.818）
・Montasa COTA315R・・・ 一次19/61（3.211） ・二次10/40（4.000）
・'88 RTL250S ・・・・・・・・・ 一次18/73（4.055） ・二次 9/41（4.555）
・'83TLR200・・・・・・・・・・・・一次21/70（3.333） ・二次13/44（3.384）
残念ながら、一番知りたい４st.モデルのMontesa COTA4RTの一次減速比が見つかりませんでした。
てなことで、TLR200って、今っぽい減速比だったのね～