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2021年10月10日日曜日

オイル漏れ箇所を特定をするもんね。

帰宅直前で気づいたオイル漏れ。




全部漏れ出ると思っていたがそれほどでもない。




後輪に飛び散っていたオイルは乾いていた。




う~む・・・




うう~む・・・




ううう~む・・・




うううう~む・・・




ううううう~む・・・

あかん、分からん。
エンジンを温めてみよう。
それ!

ブロロ ブロロ ブロロ




う~む・・・




うう~む・・・




ううう~む・・・




うううう~む・・・




ううううう~む・・・




てっ!

HONDAの A から漏れてる!





これか!これだったのか!

チェンジペダルの曲がりだけでは済まなかったのね~

原因は分かった。
カバーの交換か、それともデブコンみたいなやつで修理するのか、だな~


2017年3月12日日曜日

喜びのチェンジペダル

今まで・・・

悲しみのチェンジペダル

悲しみのチェンジペダル再び・・・

悲しみのチェンジペダル三度・・・

第4回 悲しみのチェンジペダル

この他にCR250用のチェンジペダル(新品)も買ってました。

この様に繰り返される愚かさに呆れ果てたTakesan Sさんは、「CR80のやったら使えまっせ!今オークションに出てまっせ!」と、コメント欄にアドバイスを残されたのであります。

アリガタヤアリガタヤと早速落札。


本日届きました。

早速付けませう。


おお~
BETAのチェンジペダルより若干出てる感じですが良好です。

で今日は、天気も良くて暖かいので早速テスト走行?に行ってきました。


今までのペダルより少し長い分、スタンディングでのチェンジがやりやすいような・・・
これで良いかも。


2017年3月10日金曜日

第4回 悲しみのチェンジペダル

ああ、そうさ。
笑えばいいさ。
TLM200、TLM220ともヤマハのチェンジペダルを使ってのさ。
だもんで、TLRも(今までに3回失敗)やっぱりヤマハかなと思った訳さ。


んで手に入れたTYRのチェンジペダルどす。

早速付けますのんえ~


んぎゃーっ!(号泣)

曲がりが大きすぎるのねーっ!

飛び出すのねーっ!

てなことで、直ぐにオークションで売り飛ばしました。

以上! どす。


2016年3月3日木曜日

悲しみのチェンジペダル 三度・・・

あれです。
あんな事こんな事が有りました。

いくつもの時を越え、いくつもの癒されぬ悲しみが有ります。


そんな癒されぬ涙をぬぐいながら、キタコのXR80用らしきものを手に入れました。(嬉)

早速取り付けませう。

とりゃーーーーーー!


あ・・・あ・・・あ・・・

当たってますがな・・・ また当たってますがな・・・(泣)

これも・・・やっぱり・・・どうしても・・・何としても・・・
使えないのねーーーーーっ!(号泣)


2014年8月26日火曜日

TLR200 悲しみのチェンジペダル再び

あれです。
前回の失敗を胸に、Amazonの汎用アルミチェンジペダルを買いました。




穴径は12mmっす!間違い無いっす!今度は大丈夫っす!
後の小さいタオルはオマケです。何故にタオルがオマケなのか?さっぱり分かりません。

肝心のチェンジペダルはこんな感じ・・・




や、安っぽい!
1,781円だしね~

安っぽかろうがアルマイトが剥げてようが、そんな事はどうでもいい!早速付けるっす!嬉しいっす!




てっ!
当たってるっす!
ケースカバーに当たってるっす!
当たってて付けられないっす!
泣きそうっす!

以上、悲しみのチェンジペダルふたたびでしたーーーーーっ!


2014年1月12日日曜日

TLR200 悲しみのチェンジペダル

そうなんです。
昔TLM220用にCR250のチェンジペダルを取り寄せた事が有ったんですが、シャフト径が14mmだっかかで使えなかったんです。

でぇ、時は流れて幾星霜。またしてもこんな事が有るなんて・・・


こんなチェンジペダルは嫌だ!とオークションを覗いていたら、CR125用を発見。

件の経験が有るわたくしめは出品者様に質問。

二十八号 : 取り付け部分の径は12mmですか14mmですか?

出品者様 : 12mmです。

おおバッチリ!コレにしよう!ポチッ!




落札価格500円+送料500円。
まぁまぁかなぁ~?

んで、クリーニング。




ピンをドリルで飛ばして分解し、サビを落としたところです。
これを・・・




burattoclub定番の?ナイスなメッキ。
しかし、コの字形の内側にどうしてもメッキが入らず、サビ止めの為にメッキの上にさらに塗装しました。




完成!
アルミのアーム部分は細めのステンレスブラシとNEVR-DULLで磨きました。

で、早速取り付けます。
使用中のチェンジペダルを外してと・・・
ララララララ、ララララララ・・・(ラチェットの音)
よし外れた。

じゃ、CR125のチェンジペダルをと・・・

ら・・・

マジか・・・

ここまで丸一日かかってるのに・・・

泣・・・




じゅ!じゅっ!13mmでしたーーーーーーっ!

だから質問しましたやん!12mmって書いてましたやん!非常に良いって評価入れましたやん!なんでですかーーーーーっ!(号泣)

あああ・・・
徒労に終わった一日でした・・・(辛)


2012年10月20日土曜日

TLR200 チェンジペダルを取り付けてみたりなんかして

18日の続きです。
先ずは・・・


















径を小さくする為にハンマーでどつき回しました。
んがぁ、どつき過ぎて入らなくなりましたーーーーーっ!
んでぇ、マイナスドライバーを叩き込み、元に近づけるべく奮闘。
径を小さくするのは簡単ですが、元に戻すのは大変。結構時間がかかりました。


















完成!
キツキツに嵌っているものを更にボルトで締め上げたので、しっかりしているようです。
しかーし、TLR用じゃないので随分と横にとび出てますね~
さらにっ!取り付け角度が悪かった。もう少し立てた方がいいようです。
テスト走行で、シフトアップがし難く踵が痛かった!のね~

ほんじゃね。


2012年10月18日木曜日

TLR200 チェンジペダル

あの日、チェンジペダルが駄目になっていたので・・・


















ちゃっかり駄目になったチェンジペダルを引っ張り出し・・・


















すっかり駄目になったセレーションを、うっかり糸鋸で引いてみました。

しっかり使えれば良いのだが、がっかりするのだろうか?


2006年6月25日日曜日

TLR200 チェンジリンク その後

ダストカバーが手に入りました。2個で620円?だったかな・・・
もう忘れてしまったーっ!




ボールジョイントにたっぷりグリースを塗り込み、滑りが良いようにシリコンスプレーをシューッと吹きかけ、取り付け完了。




内側の溝にダストカバーを入れるのがちょっと面倒。竹串を使って入れました。




こんなのを付けてました。2箇所溶接あとが有りますね。軽量化の為の穴が、強度を下げていたようです。スプラインの所にガタも有ります。
右端に有る穴にペダルのシャフトが通るんですが、錆びてて通りませんでしたので、浸透潤滑剤を吹きワイヤーブラシで擦りまくり、グリースをたっぷり塗って挿入。




うふっ。出来た!


2006年6月13日火曜日

TLR200 チェンジリンク

例に漏れず、貰い物TLR200はダイレクトチェンジ。
オークションでチェンジリンクを手に入れました。「錆び有り」と言う事でしたが、けっこう綺麗で満足してます。




早速付けたいんですが、当然と言うかダストカバーが無くなってるので、これを取り寄せてから付けようと思います。
道端で雨ざらしにしますからね。