TLR200 自転車用空気ボンベ

「トライアルしきらんとにTLM220」さんで話題になってた、自転車用空気ボンベを買ってみました。




ダイタイソーの商品です。

●１本で大人用自転車タイヤのエアーが抜けきった状態で約７回分、軽く抜けた状態で約30回程度使用できます。

だそうです。

あああ、バイクで試したい！400-18で試したい！
んが、ママチャリ用の英式バルブ専用ですので、そのままでバイクに使う事は出来ません。
米式を英式に変換するアダプターが必要なんですが、100円ショップの商品をテストするだけなのに、298円のアダプターを買うなんて・・・
オレには出来ない！絶対嫌だ！死んでも嫌だ！（たったの298円で大層な事だなぁ・・・）

と！ととと！
そうだ・・・




昔使ってた携帯ポンプ。
この口金が使える！




ほじほじほじ・・・と。




オスとオスのままでは・・・




で、ホースの使えそうな部分を取り付けて完成！

んがっ！




ありゃ！？
まったく使えませんね～

そんな事も有ろうかと！




長いホースも用意してましたぁ。

んで・・・




ペッチャンコの状態からフルに入れていたのですが・・・




霜です。
ボンベが冷たくなって霜が付き中断する事３回。
手で温めて繰り返し入れる事４回。




ふ～む・・・




１kg弱ですな～
私にとっては充分な圧力ですが、普通に携帯ポンプで入れた方が早いような・・・

結論
空気ボンベを携帯するよりも！普通にポンプを携帯しましょーーーーーーーっ！
ってね。

TLR200 チェーン交換

ついに！禁断の台湾製チェーンに交換しました。




えー、チェーンと前後スプロケは同時交換が基本です。
今まで乗ってきたバイクは全て同時交換してきたんですが、今回はイレギュラーと言う事で、何卒良しなに・・・

実は驚いてます。
TLRって、TLM50/80/TLM200/220に比べるとチェーンが伸びない！スプロケが磨耗しない！んですね～
TLM200/220の頃は、年間にフロントスプロケ２枚、チェーン２本、リアスプロケ１枚使ってたんですが、TLRで使ってた安物RKチェーンは８年？くらい使いました。
その間フロントは11T、13T、14Tを代わる代わるに使い、リアはホイールごとTLR200からTLR250用に交換してますが、チェーンはそのままだったんです。

何故チェーンが伸び難いのか？何故スプロケが磨耗し難いのか？
理由は、トライアルをしなくなった事と走る距離が減ったからかも知れませんが、ハブにダンパーが付いてる事も大きな要因だと思われます。
恐るべしダンパー効果！ですな～


で、早速テスト走行に出掛けました。

道中で見つけた木苺です。




この苺は美味い！甘味と酸味のバランスが絶妙です。
写真では赤く見えますが、ちょっと黄色いタイプです。




これはお馴染みクマイチゴ。
上のものより味が落ちます。




いい！新品チェーンはいい！
台湾製安物チェーンだけど、新品は滑らかな乗り心地ですぅ。